 |
| (ảnh sưu tầm chỉ mang tính minh họa) |
Hơn 270.000 người đi bộ bị chết trên đường mỗi năm
Hơn 270.000 người đi bộ thiệt mạng trên đường mỗi năm trên thế giới chiếm 22% trong tổng số 1,24 triệu người thiệt mạng do giao thôngđường bộ. Tổ chức y tế thế giới kêu gọi các chính phủ thực hiện các hành động kiên quyết để cải thiện an toàn cho người đi bộ. Dưới chủ đề "Tạo an toàn cho người đi bộ”, tuần lễ an toàn đường bộ toàn cầu của Liên Hiệp quốc lần thứ hai bắt đầu (6-12 tháng 5). Với các sự kiện đã được đăng ký của gần 70 quốc gia, tuần lễ tìm kiếm sự chú ý đến nhu cầu của người đi bộ, tạo ra hành động về các biện pháp để bảo vệ họ, và đóng góp để đạt được mục tiêu của thập kỷ hành động vì sự an toàn đường bộ, cứu 5 triệu mạng sống. Có nhiều bước có thể được thực hiện để bảo vệ người đi bộ trên đường. Thông tin mới được ra là : An toàn cho người đi bộ: một quyển sách về an toàn đường bộ cho những người làm chính sách và cho những người thực hành bởi Tổ chức y tế thế giới và các đối tác, thúc đẩy một sự tập trung về các biện pháp kết hợp, công nghệ và các biện pháp giáo dục, mà nó bao hàm trong các biện pháp khác: Thông qua luật hiện có và mới có hiệu lực để hạn chế tốc độ, kiềm chế uống rượu mà lái xe, giảm sử dụng điện thoại di động mà làm giảm tập trung về lái xe. Đặt các cơ sở hạ tầng phân tách người đi bộ và các phương tiện giao thông khác ( lề đường, gia tăng phần đường dành cho người đi bộ, cầu vượt, đường hầm, chỗ đứng tránh cho người đi bộ , và gia tăng các điểm làm phântách với các người sử dụng đường bộ khác nhau), làm giảm tốc độ xe cơ giới , và cải tiến đèn chiếu sáng lòng đường. Tạo ra vùng cho người đi bộ ở trung tâm thành phố bằng cách hạn chế lối ra vào dành cho xe cộ. Cải tiến thiết kế đường chuyển tiếp hàng loạt. Phát triển và bắt buộc thiết kế xe cơ giới chuẩn để bảo vệ người đi bộ, bao gồm xe cơ giới mềm ở phía trước. Tổ chức và tăng cường hơn nữa các hệ thống chăm sóc chấn thương nhằm đảm bảo điềutrị tức thì cho những người bị thương tổn đe dọa mạng sống. "Tuần lễ an toàn đường bộ toàn cầu của Liên Hiệp quốc lần thứ hai tạo ra một cơ hội nêu bật vô số thách thức mà người đi bộ đối mặt trên thế giới mỗi ngày và mọi ngày” Dr Oleg Chestnov, trợ lý tổng giám đốc về các bệnh không lây nhiễm và sức khỏe tâm thần của WHO”.Tất cả chúng ta là người đi bộ, và các chính phủđặtra các biện pháp để bảo vệ tốt hơn tất cả chúng ta. Đây không chỉ là cứu mạng sống mà còn tạo ra các điều kiện cần thiết để làm an toàn cho người đibộ. Khi đường trở nên an toàn,người ta sẽ đi bộ nhiều hơn, và điều này hóa ra sẽ cải thiện sức khỏe và bảo vệ môi trường”. Người đi bộ nằm trong số các người sử dụng đường bộ dễ bị tổn thương nhất. Các nghiên cứu chứng tỏ rằng đàn ông, cả trẻ em và người lớn, chiếm một tỷ lệ chết và thương tổn cao do đi bộ. Ở các quốc gia phát triển người già đi bộ có nguy cơ cao hơn trong khi ởcác quốc gia có mức thu nhập thấp và trung bình trẻ em và người lớn trẻ tuổi thường bị ảnh hưởng. Cả trẻ em và người lớn bị tật nguyền có tỷ lệ bị thương tổn cao hơn khi đi bộ so với những người không bị tật nguyền. Tỷ lệ người đi bộ bị thiệt mạng có liên quan đến các người sử dụng đường bộ khác là cao nhất ở Châu Phi (38%) và thấp nhất ở Đông Nam Á (12%). Ở một số quốc gia tỷ lệ chết của ngườiđi bộ có thể chiếm gần 2/3 các trường hợp chết do tai nạn giao thông như là ở El Salvado (62%) và Liberia (66%). “Hơn 5000người đi bộ bị chết trênđường trên toàn thế giớimỗi tuần. Điều này là do các nhu cầu của người đi bộ bị lãng quên trong hàng thập kỷ, vì có sự thiên vị vận chuyển với xe cơ giới” Dr Etienne Krug- Tổng giám đốc khoa phòng chống thương tổn và bạo lực và tật nguyền của WHO “ Chúng ta cần nghĩ lại cách chúng ta tổ chức hệ thống giao thông của chúng ta, làm cho người đi bộ được an toàn và cứu mạng sống của người đi bộ”. Khoảng 1,24 triệu chết do giao thông đường bộ mỗi năm trên toàn cầu, làm cho thương tổn giao thông đường bộ đứng hàng thứ 8 gây chết người trên thế giới, và là nguyên nhân dẫn đầu gây chết người cho người trẻ, tuổi từ 15 đến 29. Thập kỷ hành động an toàn đường bộ 2011-2020 được tuyên bố bởi Đại hội đồng Liên Hiệp quốc, tạo ra một khung mở rộng thu hút sự chú ýtới nhu cầu an toàn hơn trên đường. Được phát động bởi các chính phủ vào tháng 5 năm 2011 trên thế giới, thập kỷ hành động tìm kiếm để xây dựng khả năng quản lý an toàn đường bộ ở các quốc gia, cải thiện sự an toàn đường bộ và xe cơ giới, thúc đẩy các hành vi củatất cả người sử dụng đường bộ và tăng cường chăm sóc sau khi bị va chạm. WHO hỗ trợ các nỗ lực an toàn đường bộ nói chung bằng cách cung cấp các hướng dẫn đến các quốc gia 5 yếu tố nguy cơ mang tính chìa khóa là: tốc độ, uống rượu và lái xe, và không sử dụng mũ bảo hiểm khi lái xe mô tô, thắt dây an toàn và cầm giữ trẻ em, trợ giúp các nỗ lực để cải thiện việc thu thập số liệu và chăm sóc chấn thương, giám sát các tiến bộ thông qua các báo cáo tình trạng trên toàn cầu và hoạt động như là thư ký của thập kỷ hành động.
|
TRANG CHỦ
